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Garage 500E (趣味の500Eガレージ)
J-AUTO代表松本のブログ
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「メカニックの視点。」ブログで綴る車の中身
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J-AUTO CO.,LTD.
株式会社ジェイオート
〒158-0095
東京都世田谷区瀬田3-2-1
TEL 03-5716-9999
FAX 03-5716-4599
Mail info@jauto.co.jp


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2017年11月1日
AMG/AMG Eクラス/AMG E60 入庫
AMG/AMG Eクラス/AMG E60
とても希少なW124-AMG E60 Final model。前オーナーはこの時代のAMGのコレクターとして有名な方という事も有って、現状でもコンクールコンディションと言える一台です。平成16年4.4万kmの時点からのJ-AUTOで販売、その後も整備管理をさせて頂いていた車両でも有ります。AMGスタイリングパッケージ(フロント・サイド・リアのAMGエアロパーツ装備)、内装は元々AMGエクスクルーシブ(ダッシュボードとドア肘掛部のダブルステッチ本革張り)仕様を、前オーナー様の御依頼で弊社にてナッパレザーにて内装フル張替済み。合わせて元のウォルナットウッドもチェスナットウッドで総製作させて頂き、新車の様な仕上がりです。AMG brembo 6POTフロントビッグブレーキシステム、J-AUTO限定生産の鍛造18inchアルミホイール装備で走りも最高の気持ち良さが味わって頂ける筈です。一生モノと言える愛車、あるいは本気で長く愛し続ける事の出来るクルマを渇望される貴方にこそ相応しい、究極の一台です。
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/529017.html
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2017年10月31日
AMG/AMG Eクラス/AMG E500-6.0 入庫
AMG/AMG Eクラス/AMG E500-6.0
AMG 500E-6.0ディラー車、日本国内にはたったの17台しか新車時登録されていない、希少なAMGコンプリートマシンです。複数台御所有のオーナー様の元で弊社から販売後、今日まで12年間ガレージ保管で大切にされて来た、素性も整備履歴も確かな一台。傑作と知られるW124の最高峰と言えるAMG E60(本国名)は、クルマ好きを自認する貴方にこそ是非、味わって頂きたい名車です。W124 AMG E500-6.0 ディーラー車 1994年式 ボディカラー ブルーブラック 走行距離76.500km サンルーフ Power Unit M119型 排気量 6.000c.c. AMG純正3ピース17インチアルミホイール AMG純正エグゾースト(マフラー)AMG純正ウッドシフトノブ AMG純正刻印入りウッドステアリング 運転席&助手席&後部左右ドア正規輸入AMG車専用ウッドパネル AMG純正前後サスペンションスプリング AMG純正スタビライザー 前席&後席共に純正RECARO本革スポーツシート
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/542915.html
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2017年10月28日
AMG/AMG Eクラス/AMG E60 入庫
AMG/AMG Eクラス/AMG E60
AMG-E60。1995Yearボディカラー/ボーナイト。実走行距離47.400km。AMG−M119型6.0ℓエンジン/AMGフロントバンパースポイラー/AMGサイドスカート/AMGリアバンパースポイラー(AMGスタイリングパッケージ)/AMGアンダーボディー同色ペイント(AMGカラードトリムパッケージ)/AMGエキゾーストシステム/グレーレザーインテリア・AMG本革張りダッシュボード+前後ドアハンドル(AMGエクスクルーシブパッケージ)/AMGスポーツ本革張りステアリング/AMGオリジナルデザイン本革張りエアバックユニット/AMGフロントスタビライザー/AMG専用300kmスケールBLACKメーター/AMG SL-TYPEウォルナットウッドセンターコンソールパネル/AMG ウォルナットウッドシフトパネル/brembo製フェラーリF50用キャリパー フロントブレーキSYSTEM/brembo製フェラーリF430用キャリパー リアブレーキSYSTEM/AMG 2ピースBBS製アルミホイールF8.5J/18 R10.0JJ/18 etc・・・。灰皿使用の痕跡など皆無の禁煙車。消耗品換装の際、BEFORE&AFTER写真付整備記録簿。消耗品交換も手厚く施されております。更にJ-AUTO-FACTORYにて余裕を見越した各部消耗品交換整備を行い、万全の状態でお乗り頂ける事を固くお約束致します。ご購入後は存分にAMG-E60ライフをお楽しみ頂けます。弊社の扱うAMGはお客様の普段の生活にプラスアルファの刺激をご提供出来る商品であると、自信をもってお薦め致します。何卒、ご検討くださいませ。
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/502057.html
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2017年10月25日
メルセデスベンツ/Eクラス/E500 入庫
メルセデスベンツ/Eクラス/E500
日本国内でディラー車で登録された500E・E500の総数はたった1.184台ですが、その中でもこちらは数少ない1994モデルディーラー車のE500です。弊社にて平成13年からの整備管理車両です。今日までとても大切にされて来た一台ですので走行距離を感じさせない、きっと貴方を驚かせるルックスと乗り味をお約束致します。確実な信頼性を取戻すべく徹底した整備を施し御納車させて頂きます。
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/537051.html
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2017年10月22日
メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED 入庫
メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED
新車発売時から22年間、たった一人のオーナーの元で今日まで過ごしてきた、言わずと知れたW124-500の最終モデル世界限定500台、E500-LIMITED。新車時からずっと同じディーラーさんでメンテナンスを受け続けて来ており、走行履歴として満点です。保管状況なども大変良く、弊社の御納車前整備で最高の状態で御納車させて頂きます。
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/520434.html
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2017年10月17日
メルセデスベンツ/Eクラス/E500 入庫
メルセデスベンツ/Eクラス/E500
数少ない後期のE500 新車並行(ヨーロッパ仕様) 整備記録簿多数付。これまで過去、さほど消耗品は取換えられて来ていない一台ですが、足回りや各ホース類、マウント類などを一新、コンピュータやATなどもオーバーホール後、御納車させて頂きます。一気に消耗品交換の手の入った500Eの素晴らしさは本当に格別です。この希少なチャンスに是非、お楽しみ下さい。
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/500115.html
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2017年9月29日
メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E320T-WAGON FinalModel 入庫
メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E320T-WAGON FinalModel
1996年MERCEDES-BENZ S124 E320T(ワゴン)。E320T最終モデルが入庫して参りました。言うまでもなく程度は極上。皆様からのリクエストが多く、使い勝手に優れた、まさに機能美と云わしめるこのデザインは、曲線主体のワゴン達に一線を画すスタイルです。オーナー自らのアイデンティティーを演出する際、車に拘りを持っている事を説明する必要は皆無でしょう。また、こちらの個体はS124の中でも最終モデルです。最終モデル専用カラーリングが施された姿は、更なる個性を醸し出しています。HIDヘッドライトに換装済。ETCも完備です。
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/152448.html
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2017年9月23日
メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E320T-WAGON 入庫
メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E320T-WAGON
時を経た今だからこそ解る、傑作124ワゴン!完成された走り以外にも、魅力溢れる使い勝手の良さを併せ持つS124WAGON。多彩なシートアレンジが可能で、ある時は7人乗り、またある時は、広大なラゲッジルームを持つ実用性の高いワゴン車。リアゲートから、大量の荷物を飲み込む脅威の積載量は、積み込み終了後に、結構な感動を味わうことが出来ます。初めて大量の荷物をS124WAGONへ搬入し終えたオーナーは、疲労感よりも「こんなに入るんだ」という嬉しいサプライズを享受する事ができるでしょう。 Mercedes-Benz 年式 1994年 1月 登録 S124型 E320T Power Unit M104型  排気量 3,200CC ボデーカラーは、ブルーブラック。日本正規輸入 ディーラー車 左ハンドル MERCEDES社製 黒皮革×2(運転席助手席セパレート) MERCEDES社製 純正黒皮革 リアベンチシート(3人掛け) MERCEDES社製 純正黒皮革 収納式リアサードベンチシート(2人掛け) 走行距離 87,700KM
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/404518.html
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2017年9月22日
Schraube 3層ニッケルクロームメッキ クロモリ ホイールボルト
Schraube 3層ニッケルクロームメッキ クロモリ ホイールボルト
当時のメルセデス純正のホイールボルトを知る方ならお分かりと思いますが、W124用として今現在純正で供給されるボルトは、見るからにコストダウンされた物で、新調されて逆にがっかりされた方も多いのでは。こちらのホイールボルトは弊社が色々なボルトを試した中で唯一、当時の純正品並みか、あるいはそれ以上の品質と認めるホイールボルトです。強度基準も現行純正10.9に対してGRADE12.9のクロムモリブデン鋼製で耐久性も十分な強度。三層ニッケルクロームメッキが施され、錆にも相当強いです。ボルト先端の処理もとても丁寧な仕上げで、他社製とは作りの差は歴然。いかに当時の純正ホイールボルトが手の込んだ素晴らしい作りだったとしても、安全の為には永久に使うべき物では有りません。(常に正しいトルクで締付け管理を行われた当時の純正ボルトなら結構な走行距離でも平気なのか?とも思いますが)。ホイールボルトは安全が第一です。もしも貴方が安全の為に新調をお考えなら、こちらがお薦めです。(((4本1SETブリスターパックですので一台分は5SET必要です。)))
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この記事のURL : http://8504.blogten.jp/542801.html
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2017年8月29日
モーターヘッド MOTORHEAD Vol.25 にJ-AUTOが紹介されました!

今回の自動車誌モーターヘッドでは、J-AUTOが整備の一貫の中で
5年程前から取組んでおります、500Eのコンピュータのオーバーホールについてお話をさせて頂きました。

弊社の近年での納車前整備では、全てのコンピュータユニットを
オーバーホールしてからお納めしています。

各ユニットが完全に壊れてしまってからでは、オーバーホール対応は出来ず、
この部分に関して「未オーバーホール」という方は是非、御早目に
整備・対策をお薦めします。





 Special Thanks! モーターヘッドstuff!
この記事のURL : http://8504.blogten.jp/540387.html
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