拘るにも程が有る！？SPORTステアリング（J-AUTO EDTION）・・・Gute gem geboren
2011年09月21日
新作！SPORTステアリング（J-AUTO EDTION）です！
恥ずかしながら、私松本の愛車の室内写真初公開です。
ですが、御覧頂いている方には
いつもの見慣れたMercedes-Benz純正の
ステアリングに、きっと？マークが出ている事でしょう。
そこに拘って作られたステアリングですから、それは当然です！
パッと見には純正風、しかしこれで純正の390Φに対して
2cm小径となる、370Φとなっているのです！
と、それだけでは別段、珍しい話でも面白いモノでも有りませんよね。
しかし、このステアリングの最も大きな特徴は、
握り部分が前後方向に太く楕円構造となっている点なのです。
ステアリングに手を添えれば、自然にフィットする
形状・角度・長さ・太さ、果ては硬度までにも、かなり拘っております。
実は私松本、以前からドイツのraid・ライド(atiwe・アティベ)社製の
370Φ-3本スポークのステアリングの愛好者で、小径ハンドルならでは
使い心地には満足しておりました。
が、使っている内に若干、不満な点も出て来ていたのも事実。
左がこれまで私が愛用していたraidステアリング。右は近日発売の500E前期用のプロトモデル。
少し前に流行だった、このガングリップタイプのステアリングは
回す所々で手の中で引っ掛っかったりなど、手とステアリング間で
μ(摩擦係数)が変わり過ぎ、スムースなステアリング操作の邪魔になる事が有りました。
また、ステアリングの握り部分より、エアバッグ中心部の方が盛り上がった形状は
緊急時など瞬間的な操作が、視覚的に若干やり辛くなる点が気になっていました。
試作品のステアリング内部部品。NCで削り出し、形状を煮詰めて行きます。
日々、そんな事を考えておりました中で、
やはりMercedes-Benzは純正のステアリング作りも偉大だ！と
今更、原点回帰。理想的な形状は純正に習うべき！と気付かされます。
製作途中でのひとコマ。丸裸にしてから製作です。
だがしかし、一度スポーティな小径ステアリングを使うと
スポーティなそのフィーリング、特に、ガッチリとした手応えに
もう既に病み付きになっています。これは止められません。
そこで、新しいステアリング開発が必要になった訳です。
見た目は極力シンプルに、以前ドイツ本国Mercedes-Benz純正オプション品で存在した
SPORTステアリングに習い、パンチングとスムースなレザーのコンビネーションで
500Eの内装にピタリと似合う、スッキリとしたデザイン。
そしてグリップを握った感触は、どんな形状より
手にピタリとフィットする、現代的な楕円形状でキマリです！
極力、手とステアリング間のμ変化が少ない良質かつ
抜群の耐久性を誇る、ハイグレードな本革素材を厳選し採用。
指裏部分の凸凹は無くし、スムースな操作感を徹底して追求！
横方向から見た場合にのみ純正と大きく異なる、拘りの楕円形状が分かります。
実際に私、松本も早速使用しておりますが
W124の内装への違和感は勿論、全くゼロ！
尚且つ、小径SPORTステアリングならではの
まるで車体剛性が上がったかの様な、ガッチリと来るこの感触！
皆様にもきっとお喜び頂けるモノと思います！
限定生産につき御早目にどうぞ！
